digitallawJournal of Digital Technologies and LawJournal of Digital Technologies and Law2949-2483Kazan Innovative University named after V. G. Timiryasov10.21202/jdtl.2023.27vbowtbdigitallaw-238Research ArticleARTICLESСТАТЬИIntelligent Transport Systems as the Basis of de Lege Ferenda of the Transport System of the Russian FederationИнтеллектуальные транспортные системы – основа de lega ferenda транспортной системы Российской Федерацииhttps://orcid.org/0000-0003-1237-0052БажинаМ. А.BazhinaM. A.

Бажина Мария Анатольевна – доктор юридических наук, доцент, доцент кафедры предпринимательского права

Scopus Author ID: https://www.scopus.com/authid/detail.uri?authorId=57807831200

Web of Science Researcher ID: https://www.webofscience.com/wos/author/record/32495219 Google

Scholar ID: https://scholar.google.ru/citations?user=m5W9vIYAAAAJ

РИНЦ Author ID: https://elibrary.ru/author_items.asp?authorid=974423

620137, г. Екатеринбург, ул. Комсомольская, д. 21

Maria A. Bazhina – Doctor of Juridical Sciences, Associate Professor, Department of Entrepreneurial Law

Scopus Author ID: https://www.scopus.com/authid/detail.uri?authorId=57807831200

Web of Science Researcher ID: https://www.webofscience.com/wos/author/record/32495219 Google

Scholar ID: https://scholar.google.ru/citations?user=m5W9vIYAAAAJ

RSCI Author ID: https://elibrary.ru/author_items.asp?authorid=974423

21 Komsomolskaya Str., 620137 Yekaterinburg

mashsol@mail.ruУральский государственный юридический университет имени В. Ф. ЯковлеваРоссияV. F. Yakovlev Ural State Law UniversityRussian Federation20232008202313630649Copyright © Bazhina M.A., 20232023Бажина М.А.Bazhina M.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.lawjournal.digital/jour/article/view/238Objective

Objective: to research the trends of legal regulation of using intelligent transport systems under digital transformation of the transport sector of economy, namely, the growing importance of intelligent transport systems in the future transport system of the Russian Federation.

Methods

Methods: systemic-structural method is the basis for researching intelligent transport systems. It enables to study the architecture of intelligent transport systems as a complex structural unity. Also, comparative-legal method was used, aimed at illustrating the differences and similarities in the legal regulation of intelligent transport systems. Methods of legal modeling and forecasting, as well as formal-logic method, served as secondary methods to comprehensively study the legal regulation of intelligent transport systems.

Results

Results: the article presents conceptual approaches to defining the notion of “intelligent transport systems” and outlining the hierarchy of intelligent transport systems, which play a fundamental role in building the transport sector. Based on the analysis, conclusions are made about the vectors of forming transport legislation, aimed at regulating the use of intelligent transport systems.

Scientific novelty

Scientific novelty: the article provides a conceptual approach to forming the legal regulation of intelligent transport systems. To this end, the issue is considered about the essential content of the notion of “intelligent transport systems” at legal and scientific levels; the current terminological problems in building the legal regulation are shown. Analysis of the architecture of intelligent transport systems allowed for the first time to formulate the basic approaches to shaping the legal regulation of its individual elements (including highly automated and fully automated transport means, “smart” infrastructure, etc.) not in isolation but as constituent parts of the whole matter.

Practical significance

Practical significance: the presented materials and conclusions facilitate the development of legal regulation of transport industry under digital transformation. The article accentuates the legal regulation of intelligent transport systems taking into account their technical and technological features. It is the intelligent transport systems that are de lege ferenda of the transport system, which determines the vector of transformation of transport legislation. In turn, development of the legal bases allows broadening the geography of introducing technical novelties and making their application much more large-scale.

Цель

Цель: исследование тенденций правового регулирования применения интеллектуальных транспортных систем в условиях цифровой трансформации транспортного сектора экономики, а именно нарастающего значения интеллектуальных транспортных систем в будущей транспортной системе Российской Федерации.

Методы

Методы: системно-структурный метод является основой изучения интеллектуальных транспортных систем. С помощью него представляется возможным изучить архитектуру интеллектуальных транспортных систем как сложного структурного единства. Наряду с указанным методом используются также сравнительно-правовой метод, направленный на иллюстрацию различий и сходных черт в правовом регулировании применения интеллектуальных транспортных систем. Методы правового моделирования и прогнозирования, а также формально-логический метод выступают второстепенными методами для полноценного изучения правового регулирования интеллектуальных транспортных систем.

Результаты

Результаты: в статье представлены концептуальные подходы по определению понятия «интеллектуальные транспортные системы», выделению иерархии интеллектуальных транспортных систем, которым отводится основополагающее место в построении транспортной отрасли. На основе проведенного анализа делаются выводы о векторах формирования транспортного законодательства, направленного на регулирование применения интеллектуальных транспортных систем.

Научная новизна

Научная новизна: в статье представлен концептуальный подход по формированию правового регулирования интеллектуальных транспортных систем. С этой целью рассмотрен вопрос о сущностном содержании понятия «интеллектуальные транспортные системы» на легальном и научном уровнях, показаны существующие терминологические проблемы для выстраивания правового регулирования. Анализ архитектуры интеллектуальных транспортных систем позволил впервые сформулировать основные подходы к формированию правового регулирования отдельных ее элементов (в том числе высокоавтоматизированных и полностью автоматизированных транспортных средств, «умной» инфраструктуры и т. д.) не обособленно, а как составных частей целого.

Практическая значимость

Практическая значимость: представленный в исследовании материал и сделанные на его основе выводы способствуют развитию правового регулирования транспортной отрасли в условиях цифровой трансформации. В статье делается акцент именно на правовом регулировании интеллектуальных транспортных систем с учетом их технических и технологических особенностей. Именно интеллектуальные транспортные системы являются de lega ferenda транспортной системы, которая предопределяет вектор трансформации транспортного законодательства. В свою очередь разработка правовых основ позволяет расширять географию внедрения технических новелл и делать их применение более масштабным.

Безопасностьбеспилотное транспортное средствовысокоавтоматизированное транспортное средствоинтеллектуальная транспортная системаискусственный интеллектправоправовое регулированиетранспортная инфраструктуратранспортное законодательствоцифровые технологииArtificial intelligencedigital technologieshighly automated vehicleintelligent transport systemlawlegal regulationSafetytransport infrastructuretransport legislationunmanned vehicleReferencesАнаненко, А. О. (2020). Основные направления совершенствования гражданско-правового законодательства в области регулирования беспилотных транспортных средств. Транспортное право и безопасность, 2(34), 76–83. https://elibrary.ru/zxiivhAbduljabbar, R., Dia, H., Liyanage, S., & Bagloee, S. A. (2019). Applications of artificial intelligence in transport: An overview. Sustainability, 11 (1), 189. https://doi.org/10.3390/su11010189Ананьева, А. А. (2015). Система нормативных юридических конструкций гражданско-правовых договоров оперативного управления транспортной деятельностью. Саратов: Издательский центр «Наука». https://elibrary.ru/zxiivh/uruyjtAnanenko, A. O. (2020). Key directions of improving civil-legal legislation in the sphere of unmanned vehicles regulation. Transportnoye pravo i bezopasnost, 2(34),76–83.Бажина, М. А. (2022). De lega ferende система понятийного аппарата транспортного права. Транспортное право, 4, 34–39. EDN: https://elibrary.ru/jxkuko. DOI: https://doi.org/10.18572/1812-3937-2022-4-34-39Ananyeva, A. A. (2015). System of normative legal constructions of civil-legal contracts of operative management in transport activity. Saratov: Izdatelskiy tsentr “Nauka”.Бегишев, И. Р. (2021). Правовое регулирование беспилотных транспортных средств. Транспортное право, 3, 7–10. EDN: https://elibrary.ru/bffkkj. DOI: https://doi.org/10.18572/1812-3937-2021-3-7-10Bagreeva, E. G., Zemlin, A. I., & Shamsunov, S. K. (2019). Does Environmental safety Depend Upon the Legal Culture of Transport Specialists? Ekoloji, 28(107). Bazhina, M. A. (2022). De lega ferende system of conceptual apparatus of transport law. Transportnoye pravo, 4, 34–39. https://doi.org/10.18572/1812-3937-2022-4-34-39Евстигнеев, И. А. (2019). Дорожная инфраструктура и высокоавтоматизированные транспортные средства. САПР и ГИС автомобильных дорог, 2(13), 44–50. EDN: https://elibrary.ru/elxzrz. DOI: https://doi.org/10.17273/CADGIS.2019.2.7Begishev, I. R. (2021). Legal regulation of unmanned vehicles. Transportnoye pravo, 3, 7–10. https://doi. org/10.18572/1812-3937-2021-3-7-10Землин, А. И. (2022). Проблемные вопросы правового регулирования отношений, связанных с использованием высокоавтоматизированных транспортных средств. Журнал российского права, 12. EDN: https://elibrary.ru/bsmkwa. DOI: https://doi.org/10.12737/jrl.2022.128Begishev, I., Bersei, D., Amvrosova, O., Dolgopolov, K., & Zhirov, R. (2022). Regulation of highly automated vehicles in the Russian Federation: problems, state and development prospects. In X International Scientific Siberian Transport Forum. TransSiberia (pp. 648–655). https://doi.org/10.1016/j.trpro.2022.06.058Коробеев, А. И., Чучаев, А. И. (2019). Беспилотные транспортные средства: новые вызовы общественной безопасности. Lex Russica (Русский закон), 2(147), 9–28. EDN: https://elibrary.ru/swhgup. DOI: https://doi.org/10.17803/1729-5920.2019.147.2.009-028Begishev, I., Bersei, D., Sherbakova, L. et al. (2022). Problems of legal regulation of unmanned vehicles. In X International Scientific Siberian Transport Forum. TransSiberia (pp. 1321–1327). https://doi.org/10.1016/j. trpro.2022.06.142Кутюр, С., Тоупин, С. (2020). Что означает «суверенитет» в цифровом мире? Вестник международных организаций: образование, наука, новая экономика, 15(4), 7. EDN: https://elibrary.ru/zcvyrh. DOI: https://doi.org/10.17323/1996-7845-2020-04-03Du, Y-L., Yi, T-H., Li, X-J., Rong, X-L, Dong, L-J., Wang, D-W., Gao, Y., & Leng, Z. (2023). Advances in Intelligentization of Transportation Infrastructures. Engineering. https://doi.org/10.1016/j.eng.2023.01.011Степанян, А. Ж. (2019). Проблемы регулирования беспилотных транспортных средств. Вестник Университета имени О. Е. Кутафина, 4(56), 169–174. EDN: https://elibrary.ru/qkxcsc. DOI: https://doi.org/10.17803/2311-5998.2019.56.4.169-174Evstigneev, I. A. (2019). Road infrastructure and highly automated vehicles. SAPR i GIS avtomobilnykh dorog, 2(13),44–50. https://doi.org/10.17273/CADGIS.2019.2.7Харитонова, Ю. С. (2011). Управление в гражданском праве: проблемы теории и практики. Москва: Норма. Фоменко, Ю. В. (1970). Является ли словосочетание единицей языка. Филологические науки, 5, 60–65. https://elibrary.ru/xnfdfbFomenko, Yu. V. (1970). Is a word combination a language unit? Filologicheskiye nauki, 5, 60–65.Юдкина, В. В. (2022). Высокоавтоматизированные транспортные средства как субъект общественной безопасности. Административное право и процесс, 10. EDN: https://elibrary.ru/xhbcrb. DOI: https://doi.org/10.18572/2071-1166-2022-10-49-53Gromova, E., & Ivanc, T. (2020). Regulatory Sandboxes (Experimental Legal Regimes) for Digital Innovations in BRICS. BRICS LAW Journal, 7(2), 10–36. https://doi.org/10.21684/2412-2343-2020-7-2-10-36Abduljabbar, R., Dia, H., Liyanage, S., & Bagloee, S. A. (2019). Applications of artificial intelligence in transport: An overview. Sustainability, 11 (1), 189. https://doi.org/10.3390/su11010189Hasegawa, Takaaki. (2013). A Design Theory for New Transportation System. IATSS Review, 37(3), 224–232.Bagreeva, E. G., Zemlin, A. I., & Shamsunov, S. K. (2019). Does Environmental safety Depend Upon the Legal Culture of Transport Specialists? Ekoloji, 28(107). https://elibrary.ru/isipidKharitonova, Yu. S. (2011). Management in civil law: problems of theory and practice. Moscow: Norma.Begishev, I., Bersei, D., Amvrosova, O., Dolgopolov, K., & Zhirov, R. (2022). Regulation of highly automated vehicles in the Russian Federation: problems, state and development prospects. In X International Scientific Siberian Transport Forum. TransSiberia (pp. 648–655). https://doi.org/10.1016/j.trpro.2022.06.058Korobeev, A. I., & Chuchaev, A. I. (2019). Unmanned vehicles: new challenges to public safety. LexRussica (Russkiy zakon), 2(147), 9–28. https://doi.org/10.17803/1729-5920.2019.147.2.009-028Begishev, I., Bersei, D., Sherbakova, L. et al. (2022). Problems of legal regulation of unmanned vehicles. X International Scientific Siberian Transport Forum. TransSiberia (pp. 1321–1327). https://doi.org/10.1016/j.trpro.2022.06.142Kutyur, S., & Toupin, S. (2020). What does “sovereignty” mean in the digital world? Vestnik mezhdunarodnykh organizatsiy: obrazovaniye, nauka, novaya ekonomika, 15(4), 7. https://doi.org/10.17323/1996-7845-2020-04-03Du, Y-L., Yi, T-H., Li, X-J., Rong, X-L, Dong, L-J., Wang, D-W., Gao, Y. & Leng, Z. (2023). Advances in Intellectualization of Transportation Infrastructures. Engineering. https://doi.org/10.1016/j.eng.2023.01.011Lakshmi Shankar Iyer. (2021). AI enabled applications towards intelligent transportation. Transportation Engineering, 5. https://doi.org/10.1016/j.treng.2021.100083Gromova, E., & Ivanc, T. (2020). Regulatory Sandboxes (Experimental Legal Regimes) for Digital Innovations in BRICS. BRICS LAW Journal, 7(2), 10–36. https://doi.org/10.21684/2412-2343-2020-7-2-10-36O’Hern, S., & St. Louis, R. (2023, February 8). Technology readiness and intentions to use conditionally automated vehicles. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, 1–8. https://doi. org/10.1016/j.trf.2023.02.001Hasegawa, Takaaki. (2013). A Design Theory for New Transportation System. IATSS Review, 37(3), 224–232. Lakshmi Shankar Iyer. (2021). AI enabled applications towards intelligent transportation. Transportation Engineering, 5. https://doi.org/10.1016/j.treng.2021.100083Schubert, M. (2015). Autonomous Cars – Initial Thoughts about Reforming the Liability Regime. Phi., 46–51.O’Hern, S., & St. Louis, R. (2023, February 8). Technology readiness and intentions to use conditionally automated vehicles. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, 1–8. https://doi.org/10.1016/j.trf.2023.02.001Sipetas, Ch., Roncoli, C., & Mladenovich, M. (2023). Mixed fleets of automated and human-driven vehicles in public transport systems: An evaluation of feeder line services. Transportation Research Interdisciplinary Tendency, 18, 100791. https://doi.org/10.1016/j.trip.2023.100791Schubert, M. (2015). Autonomous Cars – Initial Thoughts About Reforming the Liability Regime. Phi., 46–51.Sladkowski, A., & Pamula, W. (2016). Intelligent transport systems – problems and perspectives (Vol. 32). Springer, Switzerland.Sipetas, Ch., Roncoli, C., & Mladenovich, M. (2023). Mixed fleets of automated and human-driven vehicles in public transport systems: An evaluation of feeder line services. Transportation Research Interdisciplinary Tendency, 18, 100791. https://doi.org/10.1016/j.trip.2023.100791Stepanyan, A. Zh. (2019). Problems of regulation of unmanned vehicles. Vestnik Universiteta imeni O. E. Kutafina, 4(56), 169–174. https://doi.org/10.17803/2311-5998.2019.56.4.169-174Sladkowski, A., & Pamula, W. (2016). Intelligent transport systems – problems and perspectives (Vol. 32). Springer, Switzerland. Takeyoshi, Imai. (2019). Legal regulation of autonomous driving technology: Current conditions and issues in Japan. IATSS Research, 43(4), 263–267. https://doi.org/10.1016/j.iatssr.2019.11.009Takeyoshi, Imai. (2019). Legal regulation of autonomous driving technology: Current conditions and issues in Japan. IATSS Research, 43(4), 263–267. https://doi.org/10.1016/j.iatssr.2019.11.009Zhihan, Lv., & Wenlong, Shang. (2023). Impacts of intelligent transportation systems of energy conservation and emission reduction of transport systems: a comprehensive review. Green Technologies and Sustainability, 1(1) https://doi.org/10.1016/j.grets.2022.100002Yudkina, V. V. (2022). Highly automated vehicles as a subject of public safety. Administrativnoye pravo i protsess, 10. https://doi.org/10.18572/2071-1166-2022-10-49-5Zemlin, A. I. (2022). Problem issues of the legal regulation of relations associated with using highly automated vehicles. Zhurnal rossiyskogo prava, 12. https://doi.org/10.12737/jrl.2022.128Zemlin, A. I. (2022). Problem issues of the legal regulation of relations associated with using highly automated vehicles. Zhurnal rossiyskogo prava, 12. https://doi.org/10.12737/jrl.2022.128Zhihan, Lv., & Wenlong, Shang. (2023). Impacts of intelligent transportation systems of energy conservation and emission reduction of transport systems: a comprehensive review. Green Technologies and Sustainability, 1(1). https://doi.org/10.1016/j.grets.2022.100002Zhihan, Lv., & Wenlong, Shang. (2023). Impacts of intelligent transportation systems of energy conservation and emission reduction of transport systems: a comprehensive review. Green Technologies and Sustainability, 1(1). https://doi.org/10.1016/j.grets.2022.100002

The authors declare that there are no conflicts of interest present.